Cần giải pháp đồng bộ chống ùn tắc, ngập lụt cho trường bay Tân Sơn Nhất

phi trường to nhất cả nước đang tồn tại rộng rãi bất cập như quá vận chuyển cả trong nhà ga và ngoài sân đỗ, tình trạng ngập lụt mỗi lúc mang mưa to, đường giao thông kết nối cũng thường xuyên tắc nghẽn….

Vậy biện pháp nào để khắc phục những bất cập trên của phi trường Quốc tế Tân Sơn Nhất, phóng viên với cuộc đàm luận mang Thứ trưởng Bộ liên lạc chuyển vận Nguyễn Nhật tiếp giáp với vấn đề này.

Thứ trưởng Bộ giao thông chuyển vận Nguyễn Nhật phát biểu trong 1 sự kiện.

- tình trạng ngập nước tại phi trường Tân Sơn Nhất mỗi khi có mưa to có vẻ ngày một trầm trọng. Vậy giải pháp nào để khắc phục tình trạng này thưa Thứ trưởng?

Thứ trưởng Nguyễn Nhật: Vấn đề giải quyết ngập tại sân bay Tân Sơn Nhất mỗi khi với mưa lớn đã được Ủy ban quần chúng tỉnh thành Hồ Chí Minh giao cho trọng điểm Chống ngập thành phố Hồ Chí Minh nghiên cứu, đề xuất những giải pháp để chống ngập cho phi trường.

không những thế, cũng phải thấy rằng việc phòng chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất không phải là việc làm cho ngày một, ngày hai. Đây là Công trình to phải vun đắp một phương pháp tổng thể bao gồm việc chống ngập cả vùng chứ không chỉ riêng trường bay Tân Sơn Nhất. Sở dĩ nói như vậy vì hiện nay ở thành phố Hồ Chí Minh cứ mang mưa lớn là ngập, thành ra phi trường Tân Sơn Nhất cũng không thể giảm thiểu khỏi trạng thái này.

Theo thông tin mới nhất, đô thị Hồ Chí Minh cũng vừa duyệt đề án chống ngập úng cho phi trường Tân Sơn Nhất đề cập riêng và cả vùng xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất khái quát. Hiện trọng điểm Chống ngập thị thành Hồ Chí Minh đang đảm trách Công trình này. ngoài ra, Bộ liên lạc vận tải sẽ với văn bản buộc phải đô thị Hồ Chí Minh đẩy nhanh việc thực hành Dự án này, vì để hiện trạng ngập kéo dài sẽ ảnh hưởng đến khai thác của lĩnh vực hàng ko.

Để khắc phục trước mắt vấn đề này, Bộ giao thông vận chuyển đã chỉ đạo lắp hệ thống máy bơm để gom nước vào hệ thống bể chứa đã được xây dựng tại phi trường, sau chậm triển khai nước trên sẽ được bơm tiếp để thoát ra ngoài. biện pháp này sẽ đáp ứng được tình trạng ngập tạm bợ cho phi trường.

- trạng thái ngập phi trường ảnh hưởng như thế nào tới việc khai thác và bảo đảm an toàn bay, thưa Thứ trưởng?

Thứ trưởng Nguyễn Nhật: Vấn đề trên kiên cố là có ảnh hưởng đến hoạt động khai thác phi trường. Cụ thể, về mặt kinh tế lúc có ngập sẽ khiến cho rộng rãi chuyến bay của những hãng hàng không bị hủy, chậm chuyến. đặc trưng, là hiện trạng phi cơ phải bay nói quanh nói quẩn trên trời để chờ được hạ cách, điều chậm tiến độ sẽ làm cho nâng cao tầm giá cho các hãng hàng ko.

Về mặt an toàn bay, giai đoạn điều hành, điều hành bay trong điều kiện thời tiết như vậy cực kỳ cạnh tranh, phức tạp, đặc biệt là việc chứa, hạ cánh của tàu bay…

- với quan điểm cho rằng Bộ liên lạc vận chuyển chưa vào cuộc quyết liệt để xử lý những vấn đề bất cập của sân bay Tân Sơn Nhất thời gian qua. Thứ trưởng bình luận về vấn đề này như thế nào?

Thứ trưởng Nguyễn Nhật: giám định trên là không chuẩn xác, bởi chỉ tính riêng thành phố Hồ Chí Minh, Bộ giao thông vận chuyển đã tổ chức 4 cuộc họp có địa phương này từ đầu năm tới bây giờ để bàn các giải pháp giải quyết vấn đề này. cùng mang chậm tiến độ, Bộ liên lạc tải cũng đã công ty 8 cuộc họp có bên quân đội để bàn về chủ đề trên.

tuy nhiên, cũng phải nhấn mạnh rằng, khắc phục ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất khi mang mưa to không chỉ là việc của riêng Bộ liên lạc vận chuyển, mà vấn đề này cần với nghĩa vụ và sự phối hợp của những bộ, ngành can dự

- hiện nay trường bay Tân Sơn Nhất ngoài việc quá tải trong nhà ga, ngoài sân đỗ, trục đường liên lạc kết nối vào sân bay cũng đang trong trạng thái quá vận chuyển. Vậy giải pháp khắc phục trạng thái này như thế nào thưa Thứ trưởng?

Thứ trưởng Nguyễn Nhật: Để giải quyết hệ thống liên lạc bên ngoài kết nối có trường bay Tân Sơn Nhất, tỉnh thành Hồ Chí Minh đã quyết định đầu tư trên 30.000 tỷ đồng cho việc vun đắp những tuyến cao tốc trên cao dẫn vào trường bay. Sau lúc hoàn tất những Công trình này, kỳ vọng liên lạc kết nối mang phi trường sẽ được cải thiện.

Về ùn tắc trong nhà ga, cũng như việc phi cơ phải bay chờ trên bầu trời để được hạ cánh đã được cải thiện phổ quát chỉ mất khoảng gần đây. sở hữu biện pháp phân sơ đồ bay giãn các khung giờ cao điểm đã giúp giảm hiện tượng ùn ứ tại sân bay vào khuông giờ cao điểm.

- Thứ trưởng mang thể đánh giá mức độ quá vận tải của trường bay Tân Sơn Nhất hiện nay?

Thứ trưởng Nguyễn Nhật: Theo quy hoạch thì sân bay Tân Sơn Nhất sẽ mang công suất tối đa 25 triệu lượt hành khách/năm vào năm 2020. tuy nhiên, năm 2015, sân bay Tân Sơn Nhất đã đón tiếp tới 26,5 triệu lượt hành khách. dự kiến năm nay, phi trường Tân Sơn Nhất sẽ đón tiếp tới 32 triệu lượt hành khách. Thống kê này cho thấy 1 thực tại là trường bay Tân Sơn Nhất đang bị quá chuyên chở rất lớn.

kể tóm lại, trong thời gian tới để giải quyết những vấn đề đã chỉ ra ở trên đối có sân bay Tân Sơn Nhất cần phải xử lý các việc như liên lạc kết nối bên ngoài đến sân bay; nguy cấp mở rộng phi trường đối với diện tích đất còn lại.

Việc này không thể một mình Bộ liên lạc tải khiến, giả dụ muốn khiến cho được thiết yếu sự phối hợp, kết hợp trong khoảng Bộ Quốc phòng, cụ thể là việc giao diện tích đất mà Bộ Quốc phòng đang quản lý.

Xin cám ơn Thứ trưởng!